從 愛(ài)丁堡 到 吉爾福德 的距離和油費(fèi)
英國(guó)
愛(ài)丁堡
Edinburgh
出發(fā)地
目的地吉爾福德
Guildford
兩地距離:684公里(425英里)大概行車(chē)費(fèi)用:0耗時(shí):6.5小時(shí)
以上油價(jià)成本以大眾高爾夫1.4L自動(dòng)擋或同等車(chē)型全新車(chē)輛為例耗油費(fèi)5L/100Km
| 愛(ài)丁堡 (Edinburgh) |
自駕游全程約681.07公里
-
行程約6.77小時(shí)
1. |
從Waterloo Pl/A1向西行駛,到Leith St/A900 |
43 米 |
2. |
在第 1 個(gè)路口向左轉(zhuǎn),進(jìn)入N Bridge/A7 |
609 米 |
3. |
向右轉(zhuǎn),進(jìn)入Chambers St |
317 米 |
4. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入75/George IV Bridge繼續(xù)沿75前行 |
191 米 |
5. |
向右轉(zhuǎn),進(jìn)入75/Teviot Pl繼續(xù)沿75前行 |
129 米 |
6. |
繼續(xù)前行,上Lauriston Pl |
772 米 |
7. |
靠左,繼續(xù)朝Home St/A702前行 |
41 米 |
8. |
繼續(xù)前行,上Home St/A702繼續(xù)沿A702前行經(jīng)過(guò) 2 個(gè)環(huán)行交叉口 |
6.63 公里 |
9. |
稍向右轉(zhuǎn),繼續(xù)沿A702前行經(jīng)過(guò) 2 個(gè)環(huán)行交叉口 |
55.60 公里 |
10. |
從環(huán)島的2出口駛出,進(jìn)入A74(M)匝道,前往Carlisle |
456 米 |
11. |
走A74(M) |
77.88 公里 |
12. |
繼續(xù)前行,上M6 |
297.10 公里 |
13. |
繼續(xù)前行,上M6 Toll收費(fèi)路段 |
35.48 公里 |
14. |
繼續(xù)前行,上M42 |
21.03 公里 |
15. |
在第 3A 個(gè)交叉口下出口,然后走M(jìn)40,前往London/Warwick/Stratford |
136.99 公里 |
16. |
在第 1A 個(gè)交叉口,下M25(S)出口,前往M4/M23/Heathrow Airport |
2.10 公里 |
17. |
走M(jìn)25 |
29.68 公里 |
18. |
在第 10 個(gè)交叉口,下A3出口,前往London (S W)/Guildford/Kingston |
326 米 |
19. |
從環(huán)島的3出口駛出,進(jìn)入A3匝道,前往Portsmouth/Guildford/Effingham |
840 米 |
20. |
繼續(xù)直行 |
339 米 |
21. |
繼續(xù)直行進(jìn)入Portsmouth Rd/A3繼續(xù)沿A3前行 |
11.03 公里 |
22. |
下出口,前往Guildford/A322/Horsham/A281/Bagshot/A25 |
264 米 |
23. |
向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Woking Rd/A320 |
42 米 |
24. |
在第 1 個(gè)路口向左轉(zhuǎn),進(jìn)入Parkway/A25 |
1.20 公里 |
25. |
稍向右轉(zhuǎn),繼續(xù)沿Parkway/A25前行 |
48 米 |
26. |
從環(huán)島的3出口上London Rd/A3100 |
1.61 公里 |
27. |
從環(huán)島的2出口上High St/A3100繼續(xù)沿High St前行 |
331 米 |
| 吉爾福德 (Guildford) |
自駕游行程說(shuō)明:
從英國(guó)愛(ài)丁堡到吉爾福德距離684公里,約425英里,全程需要耗時(shí)6.5小時(shí),油費(fèi)大約需要0。
07月01日
周二
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月02日
周三
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月03日
周四
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月04日
周五
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月05日
周六
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月06日
周日
沒(méi)有數(shù)據(jù)
溫馨提示:
愛(ài)丁堡在過(guò)去7日內(nèi)油價(jià)最低0/L,最高0/L,
價(jià)格比較有所下降,計(jì)劃在愛(ài)丁堡用車(chē)的朋友在規(guī)劃旅游路線時(shí)可以考慮多幾個(gè)景點(diǎn),無(wú)需過(guò)分擔(dān)心燃油成本。
愛(ài)丁堡駕車(chē)至周邊城市距離及大概費(fèi)用:(以大眾高爾夫1.4L自動(dòng)擋或同等車(chē)型全新車(chē)輛為例,耗油量5L/100km)
城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
阿伯丁 |
203km |
0 |
2小時(shí) |
謝菲爾德 |
366km |
0 |
4小時(shí) |
米爾頓凱恩斯 |
576km |
0 |
5.5小時(shí) |
紐卡斯?fàn)?/a> |
166km |
0 |
2小時(shí) |
新港 |
612km |
0 |
6小時(shí) |
北安普頓 |
549km |
0 |
5.5小時(shí) |
諾里奇 |
573km |
0 |
6.5小時(shí) |
諾丁漢 |
415km |
0 |
4.5小時(shí) |
牛津 |
590km |
0 |
5.5小時(shí) |
彼得伯勒 |
478km |
0 |
5.5小時(shí) |
普利茅斯 |
784km |
0 |
7.5小時(shí) |
樸茨茅斯 |
725km |
0 |
7小時(shí) |
普雷斯頓 |
299km |
0 |
3小時(shí) |
雷丁 |
634km |
0 |
6.5小時(shí) |
斯勞 |
642km |
0 |
6小時(shí) |
曼徹斯特 |
348km |
0 |
3.5小時(shí) |
南安普敦 |
697km |
0 |
7小時(shí) |
紹森德 |
705km |
0 |
7小時(shí) |
斯特林 |
58km |
0 |
50分鐘 |
特倫特河畔斯托克 |
402km |
0 |
4小時(shí) |
桑德蘭 |
192km |
0 |
2小時(shí) |
斯溫頓 |
591km |
0 |
6小時(shí) |
德福 |
448km |
0 |
4.5小時(shí) |
托基 |
747km |
0 |
7小時(shí) |
特魯羅 |
859km |
0 |
8.5小時(shí) |
沃特福德 |
626km |
0 |
6小時(shí) |
伍爾弗漢普頓 |
453km |
0 |
4.5小時(shí) |
約維爾 |
667km |
0 |
6.5小時(shí) |
米德?tīng)査贡?/a> |
233km |
0 |
2.5小時(shí) |
梅德斯通 |
723km |
0 |
7小時(shí) |
|
城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
巴西爾登 |
687km |
0 |
6.5小時(shí) |
考文垂 |
497km |
0 |
5小時(shí) |
貝辛斯托克 |
663km |
0 |
6.5小時(shí) |
巴斯 |
620km |
0 |
6小時(shí) |
貝德福德 |
595km |
0 |
5.5小時(shí) |
伯明翰 |
470km |
0 |
4.5小時(shí) |
伯恩茅斯 |
699km |
0 |
7小時(shí) |
布拉德福 |
330km |
0 |
3.5小時(shí) |
布萊頓 |
755km |
0 |
7.5小時(shí) |
布里斯托爾 |
601km |
0 |
6小時(shí) |
劍橋 |
529km |
0 |
6小時(shí) |
加的夫 |
634km |
0 |
6小時(shí) |
切斯特 |
389km |
0 |
4小時(shí) |
科爾切斯特 |
637km |
0 |
7小時(shí) |
克羅伊登 |
684km |
0 |
6.5小時(shí) |
盧頓 |
601km |
0 |
6小時(shí) |
鄧迪 |
100km |
0 |
1小時(shí) |
| 格拉斯哥 |
75km |
0 |
57分鐘 |
吉爾福德 |
684km |
0 |
6.5小時(shí) |
哈洛 |
582km |
0 |
6.5小時(shí) |
哈德斯菲爾德 |
380km |
0 |
3.5小時(shí) |
赫爾 |
386km |
0 |
4.5小時(shí) |
因弗內(nèi)斯 |
252km |
0 |
2.5小時(shí) |
伊普斯維奇 |
613km |
0 |
6.5小時(shí) |
利茲 |
310km |
0 |
3.5小時(shí) |
萊斯特 |
504km |
0 |
5小時(shí) |
利物浦 |
356km |
0 |
3.5小時(shí) |
倫敦 |
650km |
0 |
6.5小時(shí) |
約克 |
300km |
0 |
3.5小時(shí) |
|
07月01日
周二
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月02日
周三
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月03日
周四
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月04日
周五
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月05日
周六
沒(méi)有數(shù)據(jù)
07月06日
周日
沒(méi)有數(shù)據(jù)
溫馨提示:
吉爾福德在過(guò)去7日內(nèi)油價(jià)最低0/L,最高0/L,
價(jià)格比較有所下降,計(jì)劃在用車(chē)的朋友在規(guī)劃旅游路線時(shí)可以考慮多幾個(gè)景點(diǎn),無(wú)需過(guò)分擔(dān)心燃油成本。
吉爾福德駕車(chē)至周邊城市距離及大概費(fèi)用:(以大眾高爾夫1.4L自動(dòng)擋或同等車(chē)型全新車(chē)輛為例,耗油量5L/100km)
城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
巴西爾登 |
106km |
0 |
1小時(shí) |
謝菲爾德 |
301km |
0 |
3小時(shí) |
新港 |
198km |
0 |
2小時(shí) |
北安普頓 |
141km |
0 |
1.5小時(shí) |
諾里奇 |
247km |
0 |
2.5小時(shí) |
諾丁漢 |
239km |
0 |
2.5小時(shí) |
牛津 |
109km |
0 |
1小時(shí) |
彼得伯勒 |
180km |
0 |
1.5小時(shí) |
普利茅斯 |
307km |
0 |
3.5小時(shí) |
樸茨茅斯 |
73km |
0 |
55分鐘 |
普雷斯頓 |
387km |
0 |
3.5小時(shí) |
雷丁 |
46km |
0 |
47分鐘 |
斯勞 |
44km |
0 |
32分鐘 |
米爾頓凱恩斯 |
120km |
0 |
1小時(shí) |
南安普敦 |
88km |
0 |
1小時(shí) |
紹森德 |
122km |
0 |
1小時(shí) |
特倫特河畔斯托克 |
289km |
0 |
2.5小時(shí) |
桑德蘭 |
477km |
0 |
5小時(shí) |
斯溫頓 |
108km |
0 |
1小時(shí) |
德福 |
268km |
0 |
2.5小時(shí) |
托基 |
270km |
0 |
3小時(shí) |
特魯羅 |
382km |
0 |
4.5小時(shí) |
沃特福德 |
68km |
0 |
48分鐘 |
伍爾弗漢普頓 |
233km |
0 |
2小時(shí) |
約維爾 |
168km |
0 |
2小時(shí) |
紐卡斯?fàn)?/a> |
486km |
0 |
5小時(shí) |
曼徹斯特 |
353km |
0 |
3.5小時(shí) |
|
城市 |
公里距離 |
大概費(fèi)用 |
耗時(shí) |
貝辛斯托克 |
42km |
0 |
36分鐘 |
科爾切斯特 |
165km |
0 |
1.5小時(shí) |
巴斯 |
156km |
0 |
1.5小時(shí) |
貝德福德 |
125km |
0 |
1小時(shí) |
貝爾法斯特 |
792km |
0 |
10小時(shí) |
伯明翰 |
204km |
0 |
2小時(shí) |
伯恩茅斯 |
132km |
0 |
1小時(shí) |
布拉德福 |
361km |
0 |
3.5小時(shí) |
布萊頓 |
76km |
0 |
1小時(shí) |
布里斯托爾 |
168km |
0 |
1.5小時(shí) |
劍橋 |
142km |
0 |
1.5小時(shí) |
加的夫 |
221km |
0 |
2小時(shí) |
切斯特 |
342km |
0 |
3小時(shí) |
考文垂 |
186km |
0 |
1.5小時(shí) |
梅德斯通 |
91km |
0 |
58分鐘 |
克羅伊登 |
54km |
0 |
40分鐘 |
| 哈洛 |
115km |
0 |
1小時(shí) |
哈德斯菲爾德 |
340km |
0 |
3.5小時(shí) |
赫爾 |
377km |
0 |
3.5小時(shí) |
伊普斯維奇 |
191km |
0 |
2小時(shí) |
利茲 |
347km |
0 |
3.5小時(shí) |
萊斯特 |
197km |
0 |
2小時(shí) |
利物浦 |
371km |
0 |
3.5小時(shí) |
倫敦 |
49km |
0 |
44分鐘 |
盧頓 |
88km |
0 |
59分鐘 |
約克 |
369km |
0 |
3.5小時(shí) |
|